指導者検定プルークボーゲン良い方向に変わったと思う

今週末は寒波が来るそうですね

近年暖冬で雪不足だったので、普通に雪が降る「冬」が嬉しく感じます

つーことで本日のブログ開店でございます

プルークボーゲン

さて本日お届けする話題は指導者検定種目におけるプルークボーゲンのお話しです

じゃーん

こちらは【SAJ教育本部】のYouTubeから「公認スキー検定員クリニック/eラーニング」の動画です

以前のプルークボーゲンと変わったところがあります

それは①推進（カービング）という条件が付いたこと

それと②今までターン数が4回転だったのが、４～６回転になったことです

このプルークボーゲンという種目は今までもアレコレ変わったんだよね

時には滑走性やら制動やら複数のプルークを種目にしたことがあるし、記憶の新しいところでは「自然で楽なスキー」時代は左右1ターンづつなんて種目もあったりして

そんな中で、今回の変更は良い改訂だと思います

推進（カービング）

従来と大きく違うのはエッジングの質です

いわゆるテールを押し出しての制動ではなく、推進をさせる滑りとなってます

文章にカービングという文言も入ってますが、実際は「ズレの少ない」もしくは「捻り」要素を使ったものと感じてます

やっぱね、プルークボーゲンというと、ビギナーが行うハの字ってイメージですが・・・・

4~6ターンにした理由

またターン数は以前の4ターンから、4~6に変更になりました

そこには理由が述べられてました

エッジングが強くできる受験者ほど、スキーは深く回り・・・・（下方向の）移動量が減ります

・・・・そうなると本来表現したいカービングのエッジングと加重動作を行えない受験者が現れます

そのような事が無いように、4~6ターンのアローアンスを設け・・・・存分に表現できるように考慮しました

ということです

簡単に言うと、カービング要素があると深く回り、ターン数に合わせちゃうとズラしちゃう可能性があるので4~6って幅をもたせた

つーことだと思います

まとめ

今回プルークボーゲンを取り上げましたが、推進（カービング）という条件を付けることで質の高いターンに繋げられると思ってます

ズラしたり止めたりするボーゲンを癖付けてしまうと、パラレル自体も同じような滑り方になってしまいます

あ、気づいたらこんな時間になってました

今日のブログはおしまいです

でわまた